суббота, 17 июня 2017 г.

#rdssibir. Этап II. Квалификация.





17 июня на территории Экспоцентра состоялись квалификационные заезды второго этапа Российской дрифт-серии зоны Сибирь. Благодаря погоде и мастерству участников, было по-настоящему жарко.

среда, 31 мая 2017 г.

Амурские волны 2017. Шествие


Вот уже шесть лет в конце мая в Хабаровске проходит фестиваль военно-духовых оркестров "Амурские волны". Коллективы из разных городов России и других стран представляют свои музыкальные номера. На несколько дней краевая столица становится одной большой концертной сценой - оркестры выступают на разных площадках города. Один из самых любимых горожанами этапов фестиваля - марш-парад по главной улице.

понедельник, 29 мая 2017 г.

Кубок Столицы Сибири I этап


В последнюю субботу мая Новосибирск порадовал любителей автоспорта. На территории Экспоцентра прошли соревнования по дрифту первого этапа Кубка Столицы Сибири 2017.

Ссылка на фотоальбом (253 шт) - в конце поста.

четверг, 19 января 2017 г.

Автобусная революция.


Не так давно в Хабаровске чуть было не случилась революция в сфере автоперевозок. Администрация города решила трансформировать автобусные маршруты - сделать их удобными и окупаемыми. Заказали за %% рублей исследование и даже получили результаты от одного института. По мнению аналитиков, необходимо в корне изменить маршруты - сделать несколько кольцевых, а плату брать не за каждую посадку, а за продолжительность маршрута. Идеальная схема, которая работает во всей Европе.
Поскольку на каждом маршруте работает свой предприниматель, делить деньги за одну поездку будет сложно. Так решили в Администрации и отказались от ноу-хау. Однако, выход есть.

ОПЛАТА КАРТОЙ.
Первый шаг к автобусной революции - оплата картами. Разными - банковскими с технологией PayPass/PayWave, телефонами с NFC, специальными транспортными картами, которые где-то можно будет купить.
От налички стоит отказаться. Всё. Хватит. Эпоха "чёрного нала" ушла (для тех, кто в теме). Хотите кэш - идите на рынок продавать укроп.

УСТАНОВКА ВАЛИДАТОРОВ.
Валидатор для оплаты установлен на входе в переднюю дверь. Прикладываем карту, получаем чек, на котором КРУПНО напечатано время действия (+40 минут от первой посадки). Садимся в 8:43 в автобус 25 на Судоверфи, едем 20 минут, на Ленина садимся в 1ку, показываем водителю чек с временем 9:23, едем дальше.
Сокращение кондукторов? Да, нужно. Будет больно. Но всё меняется - "вкалывают роботы, а не человек". Двадцать первый век всё-таки.
В зависимости от типа валидатора и идеи можно сделать разное время поездок (30 мин за 22 рубля, 50 мин за 26 и т.д.)
Нет возможности оплаты картой? Не беда - водитель за рубли даст заветный чек. Стоить он должен на 2-3 рубля дороже. Горожанину - стимул перейти на карту, приезжему - особой роли не сыграет.
Очередей и задержек не будет - ну милые мои, уже много лет в сотнях городов платят водителям, все живы и на работе вовремя.
Да, они стоят денег. Но это инвестиции.

ВЫРУЧКА.
Главная "изюминка" и "фишечка" данной идеи. Вся выручка всех предпринимателей стекается в один "котёл". Затем делится прямо пропорционально числу автобусов и времени их нахождения в линии. Не надо делать "жирные" и "дотационные" маршруты - всё равны. Сколько километров проехал, столько и получил. Нечестных на руку предпринимателей будут сдавать его же коллеги.

ГЛОНАСС.
Уже 3 года все автобусы должны быть оснащены системой мониторинга на основе ГЛОНАСС. Даже не так. Не должны, а ОБЯЗАНЫ. Сейчас у 30% автобусов эти системы либо не работают, либо намерено отключены. Выключил ГЛОНАСС? Работаешь бесплатно. Плюс штраф за отсутствие на "закрепленном" маршруте. Несколько штрафов - отзыв лицензии.
Несомненный плюс для систем мониторинга типа bus27 - пассажиры смогут чётче знать, когда придёт автобус.

НАГРУЗКА.
Мы избавимся от "селёдок в бочке" - автобусы не будут стоять по 10 минут, набиваясь до отказа. Они не будут зависеть от пассажиропотока, поэтому ждать клиента станет невыгодно. Уходить пустыми им не позволит график - за графиком чётко следит диспетчерская Управления транспорта. Уехал невовремя - штраф. Нехватку автобусов по жалобам водителей в онлайне также отслеживает диспетчер - можно перебросить автобусы с непопулярных маршрутов туда, где они нужны.  Автобусы будут ездить по любому маршруту по любому графику: время крутится - лавэха мутится.

Используя такую схему, мы получим только плюсы - автобусы всегда в линии, не гонятся за рублём, ГЛОНАСС работает, пассажиры не ищут мелочь и экономят на пересадках.

Данное предложение сегодня отправлю в Управление транспорта. Возможно, какие-то идеи будут взяты на вооружение и улучшат транспортную доступность в городе.

понедельник, 5 сентября 2016 г.

Новосибирский зоопарк


Отчасти, благодаря капибарам, я и оказался в зоопарке Новосибирска - очень хотелось посмотреть вживую на этих милых животных.

понедельник, 29 августа 2016 г.

V этап соревнований RDS Сибирь


В последние выходные лета в Новосибирске на трассе Экспоцентра прошёл пятый этап чемпионата 2016 года по дрифту лиги RDS Сибирь. 18 спортсменов из Новосибирска, Омска, Томска, Красноярска и других сибирских городов выявляли лучшего.

воскресенье, 14 августа 2016 г.

#Сибирьфест


13 июля в Новосибирске прошёл один из самых масштабных фестивалей этого лета - СибирьФест. На протяжении 7 часов со сцены звучали знакомые (и не очень) мелодии. Гости фестиваля могли и поесть, и попить, и сделать причёску, и поучаствовать в конкурсах.
Кульминацией стало выступление легендарной группы Мумий Тролль.